Gabriele Tarquini – p2: “Boldog vagyok, hogy az első sorban lehetek. Nem volt tökéletes köröm a Q2-ben, hisz hibáztam a pálya utolsó szektorában, de szerencsre elég volt ez is az első sorhoz. 2008-ban tudtam itt nyerni egy kis szerencsével, mivel mögöttem káosz alakult ki. Kemény verseny lesz az első kerékmeghajtású autók számára, de az abroncsok idén jobban bírják, mint tavaly, így bizakodó vagyok a futammal kapcsolatban.”

Colin Turkington – P3, legjobb privát: “Erős napja volt ma az eBay Motors csapatának. Elégedett vagyok magammal, mert sikerült jó rajtpozíciót szereznem az első futamra, ráadásul a versenytempónk is elég jónak ígérkezik. Nehéz megmondani, hogy mi lesz holnap, mert még sosem versenyeztünk itt Brno-ban. Célom, hogy túléljem az első kanyart, de mivel nem vagyok itt az egész szezonban, így nem fogok fölös kockázatokat vállalni. Nekem elég az is, hogy jó eredményeket érjek el magamnak és a csapatnak is.”

Michelisz Norbert – P6, legjobb újonc: “Jó érzés a legjobb újoncnak lenni, de hogy őszinte legyek, én az összetettet figyelem inkább. Már várom a holnapi napot, mert Brno csupán 300 kilóméterre van Budapesttől, így rengeteg szurkolóm lesz kint és ez sokat segíthet majd a holnapi futamokon.”

Q1: Rob Huff vezette az időmérőt, míg a többi WTCC autó folyamatosan javított az idején az időmérő első szakaszán, míg Fabio Fabiani számára folytatódott a rossz nap, a kavicságyba futott a T5-ben a hétvégén már másodszor. Vörös zászló következett, míg az autóját elszállították a veszélyes zónából, addig Gabriele Tarquini, Jordi Gené és Tom Coronel futott még egy gyors kört. 10 perc maradt hátra az időmérő első szakaszából és a pálya újra megtelt. Huff még mindig a legjobbak között volt, akárcsak Tarquini, Menu, Muller, Gené, Farfus, Turkington, Coronel, Michelisz és Nikjaer, tovább jutottak a Q2-be. Andy Priaulx (2:11.761) 0.011 másodperccel maradt el a legjobbaktól, Tiago Monteiro (2:11.994) szintén csak 14. lett.

Q2: A pilóták későbbre hagyták a 10 perces szakaszban a gyors köröket, de a brit Rob Huff számára egy gyors kör is elég volt, hogy bebiztosítsa az szezonbeli első pole pozícióját a címvédő Tarquini előtt. Turkington volt a leggyorsabb BMW-s, a szezonban második alkalommal, összetettben harmadik lett, csupán 0.007 másodperccel lemaradva az olasz mögött. A pályán csupán egy gyors kört futott mindenki, Augusto Farfus (2:11.260) lett a negyedik és Alain Menu (2:11.360) az ötödik.Michelisz és Nykjaer között alakult ki verseny, de végül Michelisz került ki győztesen, hatodik lett, míg Nykjaer (2:11.826) a tízedik helyre kvalifikálta magát. Tom Coronel (2:11.528) leggyorsabb köre a hetedik helyre volt elég, megelőzve a jelenlegi pontverseny első helyezettjét, Yvan Mullert (2:11.542) és Genét (2:11.745).

Michelisz Norbi (2:12.284) folytatta lenyűgöző teljesítményét, a Rookie Challenge-ben elsőként végzett, összetettben hetedik. Stefano D’Aste (2:12.293) elvesztette a BMW 320si-jének a végét, amikor a T4-ben megpördült a pályán, akárcsak a Marokkós Mehdi Bennani, (2:14.558) aki kis híján a kordonnak csapódott, miután elveszítette az autó hátsó felén elveszítette az irányítást és a kavicságyba futott a T12-nél. Mindketten vissza tudtak térni, hogy befejezzék a szabadedzést, 8. és 20. helyen végeztek. Augusto Farfus (2:12.301) a kilencedik volt a 2009-es brnói második futam győztese, Sergio Hernández (2:12.307) előtt, aki szintén megpördült a T9-ben, de vissza tudott erősödni a BMW 320si-jével.

„Brno mindig létfontosságú a szezonban, továbbá nagyon kedvelt esemény, bár a pálya elég keményen koptatja a kerekeket, különösen az elsőkerék-meghajtásúakét.” nyilatkozta Muller. „Azt hiszem, ahhoz, hogy sokkal inkább versenyképesek lehetünk az időmérőn, mint a futamon, de majd meglátjuk. A cél az, hogy továbbra is sok pontot szerezzünk. Én vezetek a bajnoksági összetettben, de még túl korán van ahhoz, hogy ne izguljak ezen. Nagyon jól tudom a korábbi évek alapján, hogy a WTCC bajnoki cím a legutolsó verseny legutolsó körében dől el, tehát a legjobb, amit tehetünk egyelőre az az, hogy annyi pontot gyűjtünk, amennyit csak lehet.”

A WTCC versenyelőtti programra szombaton kezdődik, az első 30 perces szabadedzéssel 8:30-tól. A második szabadedzés 12-kor kezdődik, az időmérő 15-től lesz a szokásos módon Q1 (20 perces) és Q2 (1 perces) részekre bontva, közöttük 5 perc szünettel.

A dán pilóta, kétszeres ETCC győztes (2007-ben és 2008-ban) megnyerte mindkét futamot ugyanazzal a SEAT León TDI-vel, amivel a WTCC-ben is versenyzik. Sikeresen legyőzte a Honda Accorddal versenyző, összetettben is első helyen álló James Thompsont és Thomas Engströmöt.

„Nagyon elégedetlen voltam az időmérőn nyújtott teljesítményemmel, mivel az esőben nem tudta harcba szállni a pole-ért. Azonban vasárnap a száraz pályán végre a maximumot nyújthattam, az autómmal gyors tempót futottunk. Természetesen maradok a WTCC-nél, de remélem találunk rá módot, hogy részt vehessek az ETCC fináléjában Franciacort-ában” nyilatkozta Nykjaer.

A német Carsten Seifert (Ford Fiesta) és a szerb Vojislav Lekic (Honda Civic) nyertek a Super 1600 és Super Production kategóriában.

http://www.youtube.com/watch?v=oGxJfjixJMI&feature=player_embedded

A BMW nyolc WTCC futamból hat győzelmet tudhat a magáénak, csak a Chevrolet -Robert Huff 2006-ban megnyerte a második futamot- és a SEAT -Gabriele Tarquini szintén a második futamot nyerte meg 2008-ban- tudta megszakítani a német autók fölényét.

A 2009-es találkozón az olasz- spanyol BMW csapat fölényével telt. Alessandro Zanardi nyerte meg az első futamot, míg csapattársa, Sergio Hernández megszerezte első WTCC győzelmét a második futamon. Idén Hernández a Proteam Motorsport pilótája, jelenleg a WTCC Privátok Bajnokságát vezeti.

A WTCC 22 autóval érkezik Csehországba, kiegészítve a futamokra beugró Colin Turkingtonnal (eBay Motors) és Fabiano Fabianival. Utóbbi pilóta a Proteam ugyanazon harmadik BMW autó volánja mögött fog ülni, amit korábban Monzában is vezetett.

Az S1600-as kategóriában a német pilótáké, Carsten Seiferté és Jens Löhnigé egy-egy győzelem, és mostmár csak 4 pont a különbség kettejük között. Az újonc szerb, Vojislav Lekic megnyerte mindkét futamot a Super Production kategóriában. Az ETCC következő állomása Franciacorta-ban lesz, október 17.-én Olaszországban, itt fog zárulni a szezon.

Nykjaer jól kihasználta a gördülő rajtot és megelőzte Thompsont, aki a pole-ból indult. Engström követte az első két pilótát, míg Rossi elveszítette a negyedik helyét, mert Treml és Biter is megelőzte. Még az első körben az újonc francia folytatott egy párbajt Okyay-el és a kavicságyban kötött ki a 12-es kanyarban. Néhány pillanattal később Rikli Honda Civi-e gyújtási problémái miatt kénytelen volt a boxba menni, nyolc körrel később csatlakozott újra a mezőnyhöz. Thompson üldözőbe vette Nykjaert, de a harmadik körben a brit majdnem elveszítette az irányítást egy olajfolt miatt a Hondáján és ez több értékes másodpercébe került, ami miatt nem tudta újra felvenni Nykjaer tempóját. Az ötödik körben a németek, Seifert és Löhnig az első kanyarban csaptak össze, az S1600-as kategória vezető szerepéért. Löhnig Fiestáján megsérült a jobb első kerék és így be kellett mennie a boxba, négy körbe került, hogy vissza tudjon térni.

A verseny második felében a pilóták megtartották a pozíciójukat. Nykjaer biztosan ért célba Thompson és Engström előtt, a helyi hős, Treml pedig negyedik lett. Okyay-nek sikerült visszaszerezni a Rossi-s incidens után a hetedik helyet, míg Irina Protasova defektes jobb első kerékkel ért a célba. Lekic győzött a Super Production kategóriában, négy másodperccel Fabiani előtt, míg Seifert az S1600-as kategória győztese lett, megelőzve Krylov-ot.